Die schönsten Bahntrassen-Radwege im Überblick

Achim Bartoschek stellt auf seiner Internetseite www.bahntrassenradeln.de 450 bestehende und 50 geplante Bahntrassen-Radwege vor – nach Bundesländern sortiert und mit Wegbeschreibungen, Fotos und Karten. Hier sind seine Favoriten:

Erzbahntrasse zwischen Gelsenkirchen und Bochum: Auf knapp 15 Meter hohen Dämmen mit 15 Brücken schlängelt sich die neun Kilometer lange Strecke durchs Ruhrgebiet, zahlreiche Verkehrsverbindungen von Ost nach West ließen die Architekten diese Konstruktion wählen. Heute führt hier der gut acht Kilometer lange, gerade fertig gestellte Radweg mit seiner Erzbahnschwinge über die Gahlensche Straße entlang.

SauerlandRadring: Mit ihren 68 Kilometern ist diese Strecke eine der längsten. Höhepunkt ist der knapp 700 Meter lange Fledermaustunnel, aber auch die Täler von Fretterbach, Leiße und Lenne haben viel zu bieten.

Vulkan-Radweg in Hessen, auf der Trasse der alten Oberwaldbahn: mit seinen 93 Kilometern nicht nur einer der längsten, sondern auch einer der schönsten Bahntrassen-Radwege in Deutschland.

Kegelspielradweg: Das Klausmarbacher Viadukt überspannt mit seinen fünf Bögen das Tal in über 30 Metern Höhe.

Donau-Ilz-Radweg in Bayern: Der Radweg überzeugt mit einer durchgängigen Streckenführung und reizvoller Landschaft. Außerdem gibt es einen alten Bahnhof, der heute als Biergarten genutzt wird.

Radweg zur Kunst In Niedersachsen: Der knapp 53 Kilometer lange Radweg selbst liegt eher im Mittelfeld, im südlichen Teil überzeugt die Strecke allerdings durch Skulpturen und moderne Kunst.

Ehemalige Rügensche Kleinbahn in Mecklenburg-Vorpommern: Auf der circa 39 Kilometer langen Inseltrasse sticht besonders das landschaftliche Umfeld mit den Dämmen hervor. Für Eisenbahnfans interessant: Im Osten dampft auch heute noch der Rasende Roland.

Maare-Mosel-Radweg in Rheinland-Pfalz: Als einer der ältesten Bahntrassen-Radwege hat die 51 Kilometer lange Strecke Standards gesetzt. Vier Tunnel, von denen zwei über 500 Meter lang sind, und zahlreiche Viadukte bilden die eisenbahnhistorische Kulisse bei der Fahrt durch die Eifel.