Die Haupt- und Landstraßen Lettlands und Litauens sind ohne Kopfsteinpflaster und zumeist auch ohne Schlaglöcher. Dafür gibt es viele staubige Sand- und Schotterstrecken. Aus diesem Grund empfiehlt sich eine Reifenbreite von wenigstens 32 mm.

Die Mehrzahl der Straßen sind zwar asphaltiert, aber rau, da sie nach der letzten Asphaltschicht oft mit grobem Rollsplitt abgedeckt werden. Nachdem in den letzten Jahren zunächst viele der vorhandenen Asphaltstraßen ausgebessert wurden, werden inzwischen wichtige Verbindungsstrassen verbessert: So kann die empfohlene EuroVelo-Route zwischen Liepaja und Riga inzwischen komplett asphaltiert gefahren werden (Achtung: Auch scheinbar neue Karten weisen das noch nicht aus!).

Dichten Verkehr gibt es mittlerweile in Großstädten und ihrem unmittelbaren Umland sowie auf den Hauptstrecken. Aber auch in sommerlichen Erholungsgebieten wie zum Beispiel der litauischen Westküste ist mit zunehmendem Verkehr und seinen negativen Folgen für Radler zu rechnen.

Gelegentlich ist es angebracht, mit Vorsicht auf schmalen Landstraßen zu radeln. Dort können rasende LKWs und Pkws einem das Leben schwer machen, wenn sie wenig Rücksicht nehmen!

Tipp: Ein Rückspiegel am Fahrradlenker, um möglichst früh herannahende Fahrzeuge zu erkennen.

Rastplätze für Radler, die vom Regen überrascht werden, sind die gelegentlich überdachten Sitzbänke der Bushaltestellen, die es etwa alle 5 km entlang der Landstraßen gibt.

Sehr positiv wird die landesweite Radfernwegebeschilderung von Estland gerade auch von fremden Radlern begrüßt! Das nach den Vorgaben Dänemarks und des ECF errichtete Beschilderungssystem enthält alle für Radler wichtigen Informationen: Zielangabe, Richtungsangabe und Entfernungsangabe. Daneben sind die Routen auch landesweit durchnummeriert worden. 5 Hauptrouten und 6 Nebenrouten existieren derzeit und überdecken das kleine Land ausreichend gut.