Kurzbewertungen
ADFC-Qualitätsradrouten mit 4 Sternen
Deutsche Fußball Route – Erlebnisradweg NRW (zur Routenpräsentation »)
Die Route ist von Gegensätzen zwischen städtischen Abschnitten im Ruhrgebiet und Rheinland und eher ländlichen Gebieten (Niederrhein, Münsterland und Ostwestfalen) geprägt. Eher durchschnittlichen Oberflächen stehen gute Wegweisung und die sehr gute Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel mit Fahrradmitnahme und die sehr gute touristische Infrastruktur gegenüber. Mit 800 km Länge ist die Deutsche Fußball Route – Erlebnisradweg NRW der längste vom ADFC zertifizierte Radfernweg in Deutschland.
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Donauradweg - Österreich (zur externen Website »)
Auf dem Donauradweg zeigen sich die vielen Gesichter der Donau in Österreich. Vom engen Tal südlich von Passau über die Weinregion der Wachau bis zu hin zu den ausgedehnten Auenwäldern nordwestlich von Wien. Dazu die kleinen Orte und großen Städte mit ihrem besonderen Charme und die Möglichkeit, die Donauseiten mit Fähre oder Brücke zu überqueren oder auch eine Etappe auf dem Schiff zurückzulegen. Bei der Wegweisung werden zurzeit Verbesserungen vorgenommen. Breite und flussnahe Routenführung bieten höchste Qualität.
Drauradweg - Österreich (zur externen Website »)
Mit 366 km Länge führt der Drauradweg von Toblach bis Marburg. Bedingt durch eine Führung auf Wirtschaftswegen abseits des Verkehrs erreicht die Befahrbarkeit und Oberfläche durchschnittliche Qualität. Die Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel mit Fahrradmitnahme ist auch routenbegleitend gegeben.
EmsRadweg (zur Routenpräsentation »)
Routenführung, Ausstattung mit Übernachtungsmöglichkeiten und Anbindung an den öffentlichen Verkehr sind auf Fünf-Sterne-Niveau, gelegentlich zeigen sich die Wegeoberflächen und die Ausschilderung aber verbesserungswürdig.
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Fulda-Radweg (zur Routenpräsentation »)
Der Fulda-Radweg führt von der Wasserkuppe in die Rhön und entlang des Flusstals bis nach Hann. Münden. Als Hessischer Radfernweg R1 führt der Fulda-Radweg von Hann. Münden noch an der Weser weiter bis Bad Karlshafen. Durch zahlreiche Qualitätsverbesserungen bei der Wegweisung, der Oberflächenverbesserung und der Befahrbarkeit hat der Fulda-Radweg das Vier-Sterne Niveau erreicht. Bei der Befahrbarkeit/Breite führen schmale Abschnitte und regional anzutreffene Absperrpfosten zur Abwertung. Bei der Befahrbarkeit sind für 2012 weitere Verbesserungen in Planung.
Fürst-Pückler-Weg (zur Routenpräsentation »)
Eine sehr interessante Routenführung und eine fast autofreie Strecke sind die hervorstechenden Merkmale der Route. Wegweisung und Oberflächen sind teilweise verbesserungswürdig.
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Ilmtal-Radweg (zur Routenpräsentation »)
Die Route ist von Gegensätzen zwischen dem Oberlauf bei Allzunah (Rennsteig) und dem weiten Tal bei Weimar und Apolda geprägt. Abschnittsweise durchschnittlichen Oberflächen stehen sehr gute Wegweisung und eine sehr gute touristische Infrastruktur gegenüber. Mit 135 km Länge von Allzunah–Großheringen, der Mündung in die Saale, bietet der Ilmtal-Radweg viel Natur und Kultur auf kurzer Strecke.
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Murradweg - Österreich (zur externen Website »)
Von Startpunkt bei Sticklerhütte bis Bad Radkersburg hat der Murradweg eine Länge von 359 km. Mit Ausnahme der Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel mit Fahrradmitnahme, die durchschnittlich ist, werden bei allen übrigen Kriterien gut und sehr gute Ergebnisse erreicht.
Lahntalradweg (zur Routenpräsentation »)
Die Route befindet sich durchweg auf hohem Niveau und weist eine sehr gute Wegweisung auf. Mit Fernverkehrszügen nur in Gießen und Marburg erreichbar, dafür streckenbegleitender Nahverkehr.
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Oderbruchbahn-Radweg (zur Routenpräsentation »)
Sehr gute Wegweisung und Routenführung, auch in den anderen Kriterien erreicht die Route gute Ergebnisse. Lediglich eine bessere Anbindung an den öffentlichen Verkehr wäre wünschenswert. Einige Abschnitte mit geringem Kfz-Verkehr.
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Oder-Spree-Tour (zur Routenpräsentation »)
Wegweisung und Routenführung erreichen Fünf-Sterne-Niveau, bei den übrigen Kriterien gibt es ebenfalls gute Werte. Bei der Anbindung an den öffentlichen Verkehr besteht Verbesserungsbedarf.
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RuhrtalRadweg (zur Routenpräsentation »)
Die Route besitzt eine hervorragende Bahnanbindung und eine umfangreiche touristische Infrastruktur. Einige Wegeabschnitte im Oberlauf der Ruhr (Sauerland) mit mäßiger Oberfläche, geringer Breite oder in Straßennähe, insgesamt aber überraschend geringe Verkehrsbelastung.
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Saar-Radweg (zur Routenpräsentation »)
Sehr gute Wegweisung, touristische Infrastruktur und Informationen, gedruckt oder im Internet. In einer Industrieregion bleibt gelegentliche Lärmbelastung durch Verkehrswege nicht aus.
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Südschwarzwald-Radweg (zur Routenpräsentation »)
Die Routenführung führt mit Ausnahme der Stadt Basel überwiegend abseits des starken Verkehrs. Bei der Wegweisung werden Verbesserung zur Saison 2011 vorgenommen. Ideal ist das Angebot, den Aufstieg in den Schwarzwald mit der Bahn zu überwinden. Trotzdem gibt es unterwegs noch kürzere Anstiege.
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Tauernradweg - Österreich (zur externen Website »)
Der Tauernradweg mit einer Länge von 310 km (Krimml - Passau) bietet die Extreme vom Hochgebirge bis zu den Weiten des Inntals. Dazu gehört die optimale Erreichbarkeit des Startpunktes mit der Bahn und die vielen kulturellen und landschsaftlichen Sehenswürdigkeiten entlang der gesamten Strecke.
Traisental-Radweg - Österreich (zur externen Website »)
Von Traismauer (Donau) bis Mariazell hat der Traisental-Radweg eine Länge von 111 km und führt von den Weinbergen an der Donau bis zu den Gipfeln der Voralpen. Die Nähe zu stark befahrener Straße führt zu Beginn der Route zu Abzügen bei der Routenführung. Die Route verläuft fast durchgängig als asphaltierter Radweg, nur im Bereich des Hubertussess auf verkehrsarmen Straßen.
Vom Main zur Rhön (zur Routenpräsentation »)
Die Routenführung und touristische Infrastruktur liegen auf Fünf-Sterne-Niveau, in den weiteren Kriterien werden gute Werte erreicht. Da die Route auf längeren Abschnitten auf Straßen verläuft, muss hier mit geringem Kfz-Verkehr gerechnet werden.
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