Berliner Mauerweg
Teilung erfahren auf historischen Pisten
Die Berliner Mauer teilte 28 Jahre lang die deutsche Hauptstadt und trennte Westberlin bis 1989 fast unüberwindlich vom Staatsgebiet der DDR. Will man heute noch Überreste der alten Grenzanlagen entdecken, muss man gezielt auf Spurensuche gehen. Am besten geht das per Fahrrad auf dem „Berliner Mauerweg“.
Die Strecke lässt sich bequem in Einzel-Etappen erfahren. Neben der durchgängigen Beschilderung erleichtern Übersichtspläne die Orientierung. An zahlreichen Stationen beschreiben Text- und Fototafeln historische Ereignisse oder das Alltagsleben entlang des früheren Mauerverlaufs. Ihm folgt der Rundkurs um das frühere West-Berlin herum.
Die grüne und wasserreiche Umgebung der einstigen Umlandsgrenze macht den Berliner Mauerweg ebenso zu einer thematischen Städtetour wie zu einer landschaftlich reizvollen Route. Sie verläuft im Westen größtenteils auf den „Zollwegen“, die für die West-Berliner Polizei und die alliierten Kontrollfahrzeuge vor der Mauer angelegt wurden.
Im Osten bewegt man sich auf den „Kolonnenwegen“, welche die DDR-Grenztruppen für ihre Patrouillen nutzten. Der Weg führt vorbei an den letzten erhaltenen Teilen der Berliner Mauer, an Wachtürmen, Gedenkstätten und Museen sowie mitten durch das heutige Stadtzentrum.
Die Erinnerung an den „Kalten Krieg“ zwischen Ost und West ist unterwegs auf dem Mauerweg stets präsent: Am „Agentenübergang“ Glienicker Brücke, an dem Amerikaner und Sowjets gefangene Spione austauschten, wie auch am Checkpoint Charlie, dem wohl bekanntesten Grenzübergang Berlins.
Die Gedenkstätte Berliner Mauer in der Bernauer Straße vermittelt einen authentischen und beklemmenden Eindruck von der Zeit der deutschen Teilung. An insgesamt mehr als 40 Stationen erhalten Radler mehrsprachige Informationen zum Bau und Fall der Berliner Mauer.
Wechsel von innerstädtischen Abschnitten im Berliner Stadtgebiet sowie ruhigeren, reizvollen Strecken im Grünen oder am Wasser. Zahlreiche historisch interessante Abschnitte, in denen sich noch Mauerspuren finden.
Durchgängig beschildert und auf den Umland-Strecken weitgehend autofrei. Die zumeist ebenen Radwege sind größtenteils asphaltiert, einige Abschnitte verfügen über eine wassergebundene Straßendecke oder bestehen aus historischen Betonplatten.
