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Handlungsfähige Verkehrsplanung bei fast leeren Kassen

Effektive Radverkehrsförderung

"Handlungsfähige Verkehrsplanung bei fast leeren Kassen" ist der Untertitel dieser ADFC-Publikation aus der Reihe Fakten-Argumente-Forderungen (FAF). Wirtschaftliche Fakten sprechen für das Fahrrad: Das derzeitige Verkehrssystem ist beinahe unbezahlbar geworden. In einigen Orten mussten bereits Straßenbeleuchtung und Verkehrsampeln abgeschaltet werden. Deshalb sollte das (mit Ausnahme der eigenen Füße) bei weitem kostengünstigste und platzsparendste Verkehrsmittel, das Fahrrad, nicht nur wesentlich stärker als bisher, sondern sogar mit Priorität gefördert werden.

 FAF 9 Effektive Radverkehrsförderung


Förderfibel

Im Fahrradportal des Bundesverkehrsministeriums gibt es eine systematisch aufgebaute Förderfibel, die einen Gesamtüberblick über die Fördermöglichkeiten zur Finanzierung von Radverkehrsprojekten bietet. Sie ist als ...

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GVFG

Eine wesentliche Finanzierungsquelle für Städte und Gemeinden ist das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG). Damit können ausgewählte Investitionen bis zu 75 % aus Bundesmitteln gefördert werden.Seit 2004 ...

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EU-Mittel

Die Europäische Union fördert den Radverkehr als Teil ihrer Verkehrs- und Gesundheitspolitik. Zahlreiche Förderprogramme können zur Finanzierung von Radverkehrsprojekten vor Ort herangezogen werden. Eine erfolgreiche ...

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Kosteneffiziente Radverkehrsförderung

Auf der Fahrradkommunalkonferenz 2011 in Kassel wurde im Rahmen des Abschlussvortrages ein Leitfaden zum Thema "Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs in Gemeinden" vorgestellt. Diesen Leitfaden hat das ...

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Fahrradstraßen

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ADFC-Position zu Fahrradstraßen, ihren möglichen Einsatzbereichen und den rechtlichen Rahmenbedingungen

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Fahrradparken

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ADFC-Position zum Fahrradparken im öffentlichen Raum, wo Stand der Technik und Realität weit auseinanderklaffen.

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Fahrradverleihsysteme

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ADFC-Position zu öffentlichen Leihfahrrädern, die in immer mehr Städten zu finden sind.

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