Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V. (ADFC)

50. ADFC-Sternfahrt Berlin

Berlin feiert ein historisches Jubiläum: Am 7. Juni rollt die ADFC-Sternfahrt zum 50. Mal durch die Hauptstadt. Die große Fahrraddemonstration führt auf 20 Routen aus Berlin und Brandenburg zum Großen Stern.

Eine große Menschenmenge fährt auf Fahrrädern über eine mehrspurige Autobahn, die bis zum Horizont mit Radfahrenden gefüllt ist. Über der Straße befinden sich Verkehrsschilder, die unter anderem Richtung „Dresden“ und „Neukölln“ zeigen. Links säumen Bäume die Straße, rechts ist eine leere Gegenfahrbahn zu sehen.
Freie Fahrt für das Rad: Tausende demonstrieren bei der Sternfahrt 2025 in Berlin auf der Autobahn für eine bessere Verkehrspolitik. © ADFC/Deckbar Photographie

Die ADFC-Sternfahrt Berlin macht für einen Tag erlebbar, wie eine lebenswerte, fahrradfreundliche Stadt aussehen kann: Am 7. Juni ist das Radfahren auf den Zubringerrouten für alle bequem, komfortabel und sicher – und es macht Spaß. 

Mit der Sternfahrt setzen sich der ADFC Berlin und seine Bündnispartner dafür ein, dass in Berlin 365 Tage im Jahr angstfreies Radfahren möglich wird. Dafür muss der Senat das geltende Mobilitätsgesetz in die Praxis umsetzen, so die Forderung.

20 Routen führen zum Großen Stern

Insgesamt gibt es 20 Routen plus fünf Zubringertouren aus Berlin und Brandenburg, die nach und nach zusammenfinden. Gemeinsam steuern sie das Ziel, den Große Stern, an. Teilweise führt die Strecke dabei auch über die Autobahn. Für Familien mit Kindern gibt es zwei kürzere Kinderrouten.

Gemeinsam auf der Straße demonstrieren: ADFC-Sternfahrten

Deutschlandweit setzt der ADFC mit der #Sternfahrt26 ein Zeichen für mehr Radverkehr und moderne Mobilität. Im Frühjahr und Sommer bis in den September hinein gibt es weitere Sternfahrten, die vom ADFC organisiert oder als Bündnispartner unterstützt werden.

Weitere Sternfahrten adfc.de/sternfahrten 

Die ADFC-Sternfahrten sind der sichtbare Protest für eine moderne Mobilität und haben eine lange Tradition. Tausende fordern auf dann teils autofreien Hauptstraßen oder Hochgeschwindigkeitsstrecken Platz für Menschen statt für Autos.


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