Der ADFC rät, das Licht schon bei Zwielicht einzuschalten – und das ist im Winter relativ oft der Fall. Übrigens: Wenn das Fahrrad-Rücklicht durch einen Anhänger verdeckt ist, braucht der Anhänger eine eigene Schlussleuchte. Ein Rückstrahler allein reicht dann nicht.

Wer bei jedem Wetter unterwegs sein möchte, dem empfiehlt der ADFC eine möglichst wartungsfreie Lichttechnik: Nabendynamo, LED-Rücklicht mit Standlicht und LED-Frontscheinwerfer – am besten auch mit Standlicht. Manche Modelle schalten sich bei Dunkelheit sogar automatisch ein. Nabendynamos rutschen – anders als Seitenläufer-Dynamos – bei Nässe oder Schneematsch nicht durch und erzeugen auch im Winter jederzeit genügend Strom. Vorsicht bei Batteriebeleuchtung: Akkus halten bei Kälte oft deutlich weniger lange durch.

Der ADFC empfiehlt:

• das A und O: funktionierendes Licht am Fahrrad
• alle vorgeschriebenen Reflektoren am Fahrrad
• Reflexstreifen an Reifen, Taschen und Bekleidung
• auch helle Kleidung schadet nicht

Spätestens im Herbst sollte die Lichtanlage des Fahrrads geprüft werden. Das gilt auch für die Bremsen. Bei Nässe haben Felgenbremsen einen längeren Bremsweg.

Zum Schutz vor Nässe, Schmutz und Streusalz sollten alle beweglichen Teile am Fahrrad neu geschmiert werden. Wer nicht selbst Hand anlegen möchte, lässt das Rad in einer Fachwerkstatt winterfit machen.

Der ADFC empfiehlt:

• vor jeder Fahrt Bremsen und Licht zu prüfen
• das Rad häufiger zu putzen
• vor allem die Kette regelmäßig Reinigen und Ölen. Sie leitet am meisten unter Nässe und Schmutz

Gut angezogen im Winter

Warme Kleidung ist im Winter besonders an den Extremitäten wichtig, denn Hände und Füße können schnell auskühlen. Schuhe sollten nicht zu eng sitzen, denn die Luft zwischen Fuß und Schuh wirkt isolierend. Werden die Winterschuhe eine Nummer größer gekauft, passen auch zwei Paar dicke Socken hinein. Isolierende Einlegesohlen schützen zusätzlich vor Kälte.

Für den Rumpf empfiehlt der ADFC winddichte Kleidung. Weil sich der Körper durch die Bewegung aufwärmt, sollte sie nicht zu dick gewählt werden, um nicht ins Schwitzen zugeraten. Für die längere Tour empfiehlt der ADFC das altbekannte Zwiebelprinzip mit mehreren dünnen Schichten übereinander. Wenn es zu warm wird, kann man problemlos eine Schicht ablegen, ohne zu frieren. Auch Neoprenüberschuhe und eine atmungsaktive Regenhose helfen gegen eisige Temperaturen.

Der ADFC empfiehlt:

• das Zwiebelprinzip: Je nach Außentemperatur und Fahrtempo können mehrere Schichten warmer, feuchtigkeitsregulierender Kleidungsstücke kombiniert werden
• wasserdichte Jacken, Überziehhosen und Überschuhe
• Handschuhe sollten warm und wasserabweisend sein, aber genügend Gefühl zum Schalten und Bremsen lassen. Fausthandschuhe halten die Wärme besser als Fingerhandschuhe
• Kapuzen sollten sich auf die Kopfgröße einstellen lassen, damit die Sicht beim Umdrehen nicht eingeschränkt wird

Wärmende Accessoires wie beheizbare Einlegesohlen und Isolierflaschen mit Heißgetränken helfen ebenfalls, die Betriebstemperatur zu halten.